مادة SMC للجزء الثابت من محرك قرص التدفق المحوري
قد يتساءل قائل: ألم يتم بالفعل تحقيق كثافة طاقة عالية من خلال السرعة العالية؟ لماذا تهتم بذكر كثافة عزم الدوران؟ وذلك لأن السرعة العالية معيبة أيضًا، وبعض سيناريوهات التطبيق غير مناسبة للسرعة العالية.
لماذا محرك القرص؟
يتباعد اتجاه المجال المغناطيسي للمحرك العادي نحو الاتجاه الشعاعي، في حين أن اتجاه المجال المغناطيسي للمحرك القرصي يكون موازيا لمحور الدوران. ولذلك، يسمى محرك القرص أيضًا محرك المجال المحوري.
يمتد المجال المغناطيسي من الاتجاه المحوري، ولا يحتوي على كثافة طاقة مغناطيسية كبيرة فحسب، بل يحتوي أيضًا على مساحة كبيرة لتبادل الطاقة، وبالتالي فإن كثافة عزم دوران المحرك تتحسن بشكل كبير مقارنة بالمجال المغناطيسي الشعاعي.
هيكل الدوار الأوسط عبارة عن قرص دوار مصنوع من الفولاذ المغناطيسي، يتم تثبيته في المنتصف، ويتم ضبط قلب حديد لف الجزء الثابت على كلا الطرفين. يتم زيادة كثافة عزم الدوران، ويمكن للسحب المغناطيسي للنوى الحديدية اليمنى واليسرى أن يلغي بعضها البعض، مما يحل مشكلة القوة المحورية غير المتوازنة. ميزة أخرى لهيكل الدوار المتوسط هي أن كفاءة تبديد الحرارة للملف والقلب الحديدي عالية جدًا.
إن قلب الحديد SMC الذي تم تشكيله عن طريق الضغط على مسحوق العزل النانوي Hognas وعملية PM من السهل جدًا تحقيق الجزء الثابت من التدفق المحوري للهيكل الطوبولوجي، ويحل مشكلة عدم إمكانية جرح قلب فولاذ السيليكون.
الوسم : smc للجزء الثابت لمحرك قرص التدفق المحوري، الصين smc للجزء الثابت لمحرك قرص التدفق المحوري المصنعين والموردين والمصنع
