يتم شراء الدوار الداخلي للمحرك المؤازر ببلاط مغناطيسي أرضي نادر مثبت على السطح (SPM) ، والذي يستخدم غراء مغناطيسي دائم على شكل قوس ليتصلب على سطح دوار المحرك ، ومن خلال صنع واحد على الأقل من أسطح القطع المغناطيس الدائم الملامس للمغناطيس الدائم مقسم إلى مغناطيس دائم. نظرًا لتقليل منطقة التلامس حيث تتلامس المغناطيسات مع بعضها البعض ، فمن الممكن تقليل النسبة المتبقية لفقد المغناطيس الدوامة الناجم عن الاقتطاع.
نرى أن العديد من المحركات المؤازرة تتبنى أول هيكل تمثيلي من نوع العصا ، لكن هذه البنية بها مشكلة: نظرًا لأن مغناطيس السطح غير موزع بالتساوي ، تتشكل قوة طرد مركزي غير متساوية في الاتجاه المحيطي للغطاء الواقي ، مما يتسبب في الحماية غطاء للانحناء وتحمل لحظة الانحناء. بالنسبة لمواد مثل ألياف الكربون ، من غير المناسب أبدًا تحمل لحظة الانحناء ، لذلك من الضروري حل مشكلة التوزيع المنتظم لقوة الطرد المركزي. لذلك ، تم تحسين بنية الجيل الثاني المحسنة. تم تحسين هيكل الجيل الثاني بطريقتين. الأول هو إضافة حشو (قلب دوار محرك سيرفو) بين الفولاذ المغناطيسي والفولاذ المغناطيسي ، بحيث يتم حل التوحيد لقوة الطرد المركزي. التحسين الثاني هو: الكتلة المتعددة للمغناطيس الدائم. لما ذلك؟ نظرًا لأن المغناطيس الدائم عالي الأداء مصنوع عمومًا من معادن المسحوق ، فيمكنه تحمل ضغط ضغط كبير ، لكن لا يمكنه تحمل إجهاد الشد الكبير ، وقوة شدها أقل من عُشر قوة الضغط. عندما يتعرض المغناطيس الدائم لقوة الطرد المركزي ، نظرًا لزاوية الامتداد المحيطية الكبيرة ، يكون اتجاه قوة الطرد المركزي للمادة تحت زوايا مختلفة غير متناسق ، وسيتم تشكيل إجهاد داخلي. هذا الضغط الداخلي هو إجهاد شد ، لذلك من السهل كسره. تم حل هذه المشكلة جيدًا عن طريق تقسيم كتل اللب الحديدية بين مغناطيس الدوار.
الوسم : محرك دوار محرك سيرفو ، الصين ، المصنعين ، الموردين ، المصنع ، حسب الطلب ، صنع في الصين
