ما هو اقتران النقل المغناطيسي؟

تعريف اقتران النقل المغناطيسي:

إن أداة التوصيل المغناطيسي هي نوع جديد من أدوات التوصيل التي تربط المحرك الرئيسي وآلة العمل من خلال القوة المغناطيسية للمغناطيس الدائم. ولا يتطلب اتصالاً ميكانيكيًا مباشرًا، ولكنه يستخدم التفاعل بين المغناطيس الدائم للأتربة النادرة.

يمكن للمجال المغناطيسي أن يخترق مسافة مكانية معينة ويتم استخدام خصائص المادة لنقل الطاقة الميكانيكية. لقد أدى ظهور أدوات التوصيل المغناطيسية إلى حل مشكلة تسرب الأختام الديناميكية في بعض الأجهزة الميكانيكية بشكل كامل.

أنواع اقتران النقل المغناطيسي:

تشمل عمليات النقل المغناطيسي الشائعة ثلاثة أنواع: النقل المتزامن (النوع المستوي والنوع المحوري)، ونقل التباطؤ، ونقل التيار الدوامي. نظرًا لخصائص كل منها، يتم استخدامها في مجالات مختلفة.

1. انتقال متزامن(الأنواع المستوية والمحورية)

اقتران نقل مغناطيسي مستو: يتم ممغنط المغناطيس في الاتجاه المحوري، ويتم ترتيب الأقطاب المغناطيسية المقترنة في الاتجاه المحوري؛

اقتران النقل المغناطيسي المحوري: يتم ممغنط المغناطيس في اتجاه شعاعي، ويتم ترتيب الأقطاب المغناطيسية المقترنة في اتجاه شعاعي؛

2. محرك التباطؤ

انتقال التباطؤ هو وسيلة انتقال باستخدام مبدأ التباطؤ.

مشغلات التباطؤ الشائعة هي بشكل عام هياكل محورية مشابهة للمحركات المتزامنة. الفرق هو أن الدوارات الداخلية والخارجية تستخدم مواد مغناطيسية مختلفة. بشكل عام، يستخدم الدوار الداخلي (عمود الإدارة) مواد ذات قوة إكراه عالية وثبات عالي، مثل بورون حديد النيوديميوم.

يتكون الدوار الخارجي (عمود الإدارة) من مادة مغناطيسية منخفضة الضغط، مثل النيكو. يتم ترتيب المغناطيس الموجود على عمود القيادة بشكل عرضي وفقًا للقطب NS. عندما لا يكون الحمل أكبر من عزم الدوران المقدر، يدور عمود الإدارة بشكل متزامن مع عمود القيادة؛ عندما يتجاوز الحمل القيمة المقدرة، تنزلق الدوارات الداخلية والخارجية ويتم نقل عزم الدوران المقدر فقط إلى عمود الإدارة. يتم إطلاق الطاقة الزائدة على شكل حرارة أثناء عملية الشحن وإزالة المغناطيسية من المغناطيس الداخلي إلى المغناطيس الخارجي.

تتوفر مشغلات التباطؤ في أنواع عزم الدوران الثابتة وأنواع عزم الدوران القابلة للتعديل. الأول لديه عزم دوران غير قابل للتعديل ويعادل ناقل الحركة مع الحماية من الحمل الزائد؛ يحتوي الأخير على عزم دوران قابل للتعديل ويستخدم بشكل عام في هيكل التراجع والفك للتحكم في قوة الشد أثناء عملية التراجع والفك. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أيضًا رؤية هيكل نقل التباطؤ هذا في آلية السد، أي جهاز السد المغناطيسي، والذي يضمن أن غطاء الزجاجة يتلقى قوة تشديد كافية دون إتلاف غطاء الزجاجة أو الهياكل الميكانيكية الأخرى.

ويمكن الحصول على نفس الوظيفة باستخدام النوابض وألواح الاحتكاك. ومع ذلك، نسبيًا، لا يوجد احتكاك مباشر في مكونات ناقل الحركة التباطؤي، وتتبدد الطاقة الزائدة على شكل حرارة. إنها تتمتع بمزايا الصيانة البسيطة وعدم توليد الغبار.

3. إيدي انتقال التيار

يمكن تحقيق نقل تيار إيدي عن طريق استبدال مادة المغناطيس الدائم في الجزء المدفوع لأي من المحركات المذكورة أعلاه بمواد غير مغناطيسية ذات موصلية كهربائية جيدة، مثل مواد النحاس والألومنيوم، على الرغم من أن كفاءة النقل ليست بالضرورة عالية جدًا . يتم تثبيت مغناطيسات عالية الأداء على القرص النشط بنمط متقاطع NS. القرص المتحرك مصنوع من مادة نحاسية ذات توصيل كهربائي جيد. تمر خطوط المجال المغناطيسي عبر القرص النحاسي. يدور قرص القيادة، ويقوم التيار الدوامي بدفع القرص النحاسي المتحرك ليتبعه. يمكن أن يكون نقل التيار الدوامي في حالتين: متزامن أو غير متزامن.

على وجه الدقة، تحتوي محركات التيار الدوامي المتزامن عمومًا على كمية صغيرة (5٪) من عدم التزامن. على سبيل المثال، الإدخال 1000 دورة في الدقيقة والإخراج 950 دورة في الدقيقة. يمكن قبول عدم التزامن هذا كخسارة إرسال.