معدات بلاستيكية
مع تطور العلم ، تم تحويل التروس ببطء من التروس المعدنية إلى التروس البلاستيكية. لأن التروس البلاستيكية أكثر تشحيمًا ومقاومة للتآكل. يمكن أن تقلل الضوضاء وتقليل التكاليف وتقليل الاحتكاك.
مواد التروس البلاستيكية الشائعة الاستخدام هي: PVC ، POM ، PTFE ، PA ، النايلون ، نظرة خاطفة ، إلخ.
معدات السيارة
هناك العديد من درجات الصلب لتروس الشاحنات المتوسطة والثقيلة في بلدي ، وذلك أساسًا لتلبية متطلبات إدخال تكنولوجيا السيارات الأجنبية المتقدمة في ذلك الوقت. في الخمسينيات من القرن الماضي ، قدمت بلدي تقنية إنتاج الشاحنات السوفيتية متوسطة الحجم (أي النموذج الأصلي للعلامة التجارية "Jiefang") من مصنع Rikhachev للسيارات في الاتحاد السوفيتي السابق ، كما قدمت أيضًا درجة الفولاذ 20CrMnTi في الاتحاد السوفيتي السابق لإنتاج تروس السيارات.
التروس على شكل
بعد الإصلاح والانفتاح ، مع التطور السريع للبناء الاقتصادي في بلدي ، من أجل تلبية احتياجات التطور السريع لوسائل النقل في بلدي ، منذ الثمانينيات ، قدمت بلدي نماذج متقدمة مختلفة من البلدان المتقدمة صناعياً في مخطط مخطط له. الطريق ، وأنواع مختلفة من المركبات الأجنبية المتوسطة والثقيلة المتقدمة. كما يتم تقديم الشاحنات. في الوقت نفسه ، تتعاون مصانع السيارات الكبرى في بلدي مع شركات السيارات الأجنبية الشهيرة لإدخال تكنولوجيا إنتاج السيارات المتقدمة الأجنبية ، بما في ذلك تكنولوجيا إنتاج تروس السيارات. في الوقت نفسه ، يتحسن مستوى تكنولوجيا صهر الحديد والصلب في بلدي باستمرار. إن استخدام تقنيات الصهر المتقدمة مثل الصهر الثانوي للمغرفة ، والضبط الدقيق للمكونات ، والصب المستمر والدرفلة ، يتيح لمصانع الصلب إنتاج التروس بدرجة نقاء عالية ، وقابلية صلابة وتضييق. باستخدام الفولاذ ، تم توطين فولاذ تروس السيارات المستورد ، مما رفع مستوى إنتاج فولاذ التروس في بلدي إلى مستوى جديد. كما تم تطبيق الفولاذ المحلي عالي الصلابة المحتوي على النيكل لتروس السيارات الشاقة والمناسب للظروف الوطنية لبلدي وحقق نتائج جيدة. تم تطوير تقنية المعالجة الحرارية لتروس السيارات أيضًا من الاستخدام الأصلي للحماية من الكربنة بالغاز من نوع البئر في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي إلى الاستخدام الواسع النطاق الحالي لخطوط أوتوماتيكية كربنة الغاز المستمر التي يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر والأفران متعددة الأغراض من نوع الصندوق والأفران الأوتوماتيكية خطوط الإنتاج (بما في ذلك تقنية الكربنة بالضغط المنخفض (الفراغ)) ، وتقنية كربنة العتاد ومعالجة ما قبل الأكسدة ، وتكنولوجيا التبريد للتحكم في تبريد التروس (بسبب استخدام زيت التبريد الخاص وتقنية التبريد بالتبريد) ، وتزوير العتاد بتقنية التسوية الحرارية الفارغة ، إلخ. إن اعتماد هذه التقنيات لا يتحكم بشكل فعال فقط في كربنة التروس وتشويه التبريد ، ويحسن دقة معالجة التروس ، ويطيل من عمر الخدمة ، ولكنه يلبي أيضًا احتياجات الإنتاج الضخم للمعالجة الحرارية الحديثة للتروس.
تشير الأدبيات ذات الصلة إلى أن عمر تروس السيارات يتم تقييمه بشكل أساسي من خلال مؤشرين ، أحدهما هو قوة إجهاد التلامس للتروس ، والآخر هو قوة إجهاد الانحناء للتروس. يتم تحديد الأول بشكل أساسي من خلال جودة الكربنة والتبريد ، ويتم تحديد الأخير بشكل أساسي بواسطة مادة التروس. تحقيقا لهذه الغاية ، من الضروري أن يكون لديك فهم أشمل لمتطلبات وخصائص وخصائص المعالجة الحرارية للصلب المكربن لتروس السيارات.
